загорелся чек

[Fe1ix]

собственно проблема - машина обороты держит неровно иногда глохнет, надиагностировал следующее:

p0159 медленный отклик цепи кислородного датчика (банк2,датчик2)
p0160 нет активности в цепи кислородного датчика (банк2,датчик2)
р1030 Цепь управления системы изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - отклонение в управлении
Проводка, разъемы
р1170 Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 2 - некорректное значение
Проводка, разъемы, система впуска/топливная система, форсунки, подогреваемый кислородный датчик, датчик расхода воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, клапан аккумулятора паров топлива, ЕСМ

как я понимаю банк2,датчик2 это деталь номер №13?



из доп информации:
 1)банка между 12 и 13 датчиком пустая (кат рассыпался и начал греметь, я снял трассу вырезал окно и вытащил сожержимое, заварил назад - так машина проездила 1.5-2 года без ошибок)
 2)машина стояла 13 дней - был в отпуске, приехал покатался заправил на 1000р на бипи на след день случилась вот эта беда.
 3) выхлоп воняет, вероятно из-за неправильного смесеобразования.

конкретные вопросы:
1. который из датчиков сыпит ошибку банк2,датчик2?
2. решит ли эту проблему прошивка евро2 и что нужно для нее дорабатывать по слесарным работам?

[madilab]

Прежде всего нужно провести диагностику. Не почитать ошибки, а сделать диагностику. Для этого нужен квалифицированный специалист.
Система управления регистрирует то, что может регистрировать. Причины возникновения кодов неисправности различны. И совсем необязательно, что это неисправность самого датчика.
На приведенном кадре из ETK наблюдается 5 зондов. Я такого не встречал. Либо 12 и 13 зонды оксидов азота, либо это различные варианты исполнения. Хорошо бы знать, что за машинка у вас, vin-код...
Обычно, неисправность зонда за катализатором зажигает лампочку неисправности, но на работу двигателя не влияет.
"Проводка, разъемы, система впуска/топливная система, форсунки, подогреваемый кислородный датчик, датчик расхода воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, клапан аккумулятора паров топлива, ЕСМ" - эту строчку не понял...

[Fe1ix]

спасибо за внимание - посмотрел все еще раз внимательнее был подсос воздуха, а лямбда просто отдельно умерла.